青海省西宁至玉树邮路，单程全长977公里，其中海拔在4000米以上的路段有800多公里，沿途翻越十几座大山，7座是海拔超过4500米雪线的雪山。邮路跨越黄河、长江的源头地区，直抵“三江源”（黄河、长江、澜沧江）的核心腹地。这条邮路，是古代长安到拉萨间著名的“唐蕃古道”，是一条充满艰辛与传说故事的“天路”，也是一条汉藏间交流、学习、团结的友谊之路。

　　陈庆福，青海省西宁邮区中心局邮车驾驶员，青海省劳动模范，全国重点宣传的“普通劳动者”。自1999年开始跑这趟邮路，近20年来，常年奔波在高海拔地区的崇山峻岭之间，每9天一个往返，已跑了800班，安全行驶80多万公里，完好无缺地运送邮件   袋公里。2008年5月13日至16日，“天路”邮政青海摄制组随着陈庆福驾驶的邮车进行了全程跟踪拍摄。

〔文字：李正乾－－青海省邮政工会副主席，青海省著名摄影家、“天路邮政”青海拍摄组组长〕

　1.陈庆福在出发前进行路单交接。


　　2.　日月山，又称“赤岭”，“唐蕃古道”上的重要关口之一，当地留下了文成公主进藏的许多美丽传说。这里是黄土高原与青藏高原的分水岭，是中国农业区与牧业区的分水岭，是汉族居住区与藏族居住区的分界线。过了日月山，便进入了高海拔地区的青藏高原，除了崇山峻岭与高山草甸，上千公里难得见到树的踪影。准确地说，“天路”从这里开始。图为陈庆福驾驶着邮车通过日月山。

　　3.　沿途随处可见的经幡、寺院和淳朴的藏民。


　　　4.“民为贵”与“人民邮政为人民”的宗旨不谋而合。


　　5.沿途交接邮件。


　　6.严格执行交接手续，责任重于泰山。 


　　　7.手递手交接，确保邮件万无一失。

 
　　　8.交接完邮件，邮车又要出发了。陈庆福与地面局交接人员挥手告别。

　　　　　　

　9.玛多，玉树。路牌上两个陌生却又确切的地名，昭示着这趟邮路的遥远、漫长。　　

　　10.邮车行进在无人区中显得是那样渺小，但是，他的使命却是别样的伟大。


 　11.你总在远方把我眺望，你总想看到我绿色的身影，你总想听到我高亢的鸣响，你总想我走近你的毡房。我知道：你为的是我那绿色邮车里，能为你带来的远方的如意吉祥～～～！


　

  　12.　在邮路的途中必须在温泉镇住宿一夜，为了节省开支，陈庆福和其他几位师傅合租一间极为简陋的旅舍，吃的是个人从家里带来的饭盒，从来不舍得在饭馆吃一顿饭，一是为了节省，二是为了卫生，确保身体健康，确保邮车按时到达。

　

　13.　这个镇上至今尚未通上电，旅舍用电是靠一台手扶拖拉机发电，电压非常不正常，电灯泡忽亮忽暗，并且到了晚上九点钟就不再送电了，这时只好点蜡烛了。


 

　　14.喝一杯大茶解解一路的困乏。


 

　　15.这几年邮路路况有了非常大的好转，但是，由于处于高海拔冻土地带，像这样的砂石路还有不少，邮车为了安全只能缓慢的前行。


 


　　16.　邮车到了黄河源头第一镇－－花石峡。进入黄河源地区，牛群在悠闲地吃着草，透过邮车与地面间的逶迤群山，邮政人肩负的崇高使命使我们的邮车显得格外高大起来。


　　17.与高原雄鹰相伴同行。

 

　18.奔驰在天路上的使者。

 

　　19.高原的天气像小孩的脸，变化无常，时而晴空万里，蓝天白云，时而乌云密布，暴风骤雨〔雪〕，使得行进中的邮车难上加难。

 

 　　20.　邮车到了巴颜喀拉山口。巴颜喀拉山是黄河水域与长江水域的分水岭。海拔4824米，是这条邮路上的最高点。一场大雪过后，蓝天上的云彩放射出霞光，衬托着征服了制高点的邮车和邮政人的自豪。

 

　　21.　山重水复，顶风冒雪，翻山越岭，千难万险，邮车到达了“三江源”的核心腹地——通天河畔的“三江源自然保护区纪念碑”旁。


 


22.到达目的地——玉树藏族自治州邮政局院内，陈庆福抓紧时间检修车辆。

 


　　　23.新的一天，陈庆福的邮车又踏上了新的征程。

〔完〕